전문가 "GTX가 계획대로 도입된다면 서울 집중 현상 해소될 듯"

뉴스1

정부가 수도권 출퇴근 30분 시대를 위해 수도권광역급행철도(GTX)의 노선 연장·신설을 추진한다. 기존 GTX-A·B·C 노선은 연장하고 D·E·F는 국가 철도망 계획에 반영해 구간별로 1~2단계로 나눠 개통하게 된다. 앞으로는 수도권 어디에서라도 30분 이내에 서울까지 도착할 수 있게 되는 만큼, 서울 불패 위상도 흔들릴 수 있다는 전망이 나온다.
 
뉴스1에 따르면 정부는 25일 경기 의정부시에서 대통령 주재로 열린 국민과 함께하는 민생토론회 '출퇴근 30분 시대, 교통격차 해소'에서 GTX 연장안과 신설안을 내놨다.
 
A노선은 GTX 최초로 수서~동탄 구간이 올해 3월 개통 예정이다. 연내 파주 운정~서울역 구간이 개통되고 2028년까지 전 구간 완전 개통을 목표로 하고 있다. B노선은 재정구간(용산~상봉) 연초 착공 등 전 구간을 올해 상반기 내에 모두 착공한다. C노선은 이날 착공에 들어갔다.
 
A·B·C 노선 연장도 추진된다. A노선은 동탄~평택지제의 20.9㎞ 구간, B노선은 마석~춘천 55.7㎞, C노선은 덕정~동두천 9.6㎞ 구간과 수원~아산 59.9㎞ 구간 연장을 검토 중이다.
 
신규노선도 발표했다. D노선은 인천공항과 김포 장기를 각각 출발해 다시 부천 대장에서 만나, 이곳에서 이천과 원주를 종점으로 한 구간으로, E노선은 인천공항~대장~연신내~광운대~덕소를 잇는 것으로 결정됐다. F노선은 의정부~왕숙2~교산~수원~부천종합운동장~김포공항~대곡~의정부를 도는 순환선이다.
 
해당 노선은 5차 국가 철도망 계획에 전체 노선을 함께 반영해 속도감 있는 사업을 위해 구간별(1~2단계)개통을 추진한다.
 
사실상 수도권 어디서든 30분 이내로 서울로 진입할 수 있게 되는 것인데, 이렇게 되면 서울이 갖는 입지의 장점도 희석된다. 그간 부동산 시장에서 통용되던 서울 불패라는 법칙도 흔들릴 수 있다는 것이다.
 
서울이 아닌 경기도로 옮겨가면 같은 금액이라도 평형대가 넓어지고, 신축을 매입할 수 있다. 실제로 중저가 단지가 밀집했다는 노원구에서도 전용면적 59㎡(중계우성3차)을 매입하려면 5억원대 중반대를 줘야 하지만, 양주에선 4억4000만원이면 양주옥정신도시디에트르에듀포레 전용 84㎡를 살 수 있다.
 
전문가들은 GTX가 계획대로 도입된다면 서울 집중 현상이 해소될 수 있을 것으로 내다봤다.